Stel: je bent Mercedes-liefhebber, maar zo'n prachtige C63 coupe is helaas net buiten je budget. Wat zijn dan je opties? Mercedes-AMG is happy to help. Het label AMG Performance is alweer geschrapt en ook de minder bedeelde sportieve modellen heten vanaf nu gewoon AMG. Eerder maakten we al kennis met de AMG SLC 43, nu is ook de C Coupé aan de beurt: de AMG C 43 Coupe.
De C43 Coupe is aldus het iets minder bedeelde broertje van de C63 Coupe. Onder de kap ligt de V6 die we reeds kennen uit de GLE 450, De C 450, de SL 400 en de eerder genoemde SLC 43. Deze motor heeft dus een breed draagvlak binnen Mercedes. Niet zo raar ook als je naar de specs kijkt: 367 pk, 517 nm koppel en een gecombineerd verbruik van tussen de 7,5 en 8,5l/100km afhankelijk van het model waarin je de motor stopt. Waarden waarmee je in deze tijd prima mee voor de dag kunt komen.
Afijn, we hebben de motor dus al in andere modellen van Mercedes gezien, maar hoe doet hij het in de C43? Best goed. 0-100 is gedaan in 4,7 seconden en de topsnelheid is afgeregeld op 250 km/h. Bij de 0-100 sprint helpt het dat de C43 is voorzien van de 4Matic-vierwielaandrijving. Ook zijn er wat onderdelen van de C63 overgeheveld naar de C43. Zo komt het adaptieve sportonderstel rechtstreeks van de C63 en zijn de draagarmen en fusees ook aangepast ten opzichte van de standaard C coupe. Als je lekker aan het boenderen bent in de bergen of op de Autobahn wil je natuurlijk ook dat alles weer op een adequate manier tot stilstand komt, hiervoor zijn de remmen vergroot naar 360mm voor en 320mm achter. Uiterlijk wordt het geheel opgesierd met AMG-bumpers, 'biturbo 4matic'-badges op de flanken, een diamond grille en gewijzigde uitlaten.
Technische aanpassingen genoeg dus, maar wat vinden we van het feit dat er een AMG-badge op geplakt wordt? Ik vind het zelf eerlijk gezegd een tekenend voorbeeld van de inflatie van het merk AMG. De C43 AMG was ooit de tweede C-klasse (na de zescilinder C36 AMG) die was aangepakt door de tuner uit Affalterbach, deze had nog een bulderende 4,3-liter V8 onder de kap met 306 pk. Nu wordt de AMG-badge eigenlijk gedegradeerd naar een niet-topmodel. Begrijp me niet verkeerd, ik zou nog steeds heel graag een keer een stukje willen sturen met deze auto, maar het is gewoon geen échte AMG. Punt. Alsjeblieft Mercedes, behoud deze prestigieuze naam voor jullie echte topmodellen en verzin iets anders voor dit soort auto's. AMG Performance was al kantje boord, maar waarom moet het dan nog verder?
