Mensen die de Mercedes-AMG E 63 S toch wat te traag vinden (geloof me, ze zijn er) kunnen vanaf nu terecht bij Brabus. Hier op de IAA in Frankfurt presenteren de evil doctors uit Bottrop de E 63 S Brabus 700 met, jawel, 700 pk!
700 pk en 850 nm koppel, in een vierdeurs sedan. Laat die cijfers even op je inwerken en je komt al snel tot de conclusie dat woorden waarschijnlijk tekort zullen schieten wanneer je plankgas geeft: de 100 km/h is al bereikt in 3,2 seconden en de topsnelheid… Tja, die zal -mits onbegrensd- ver boven de 300 km/h liggen. Hoe heeft Brabus dit alles bereikt, zul je je wellicht afvragen. Wel, simpelweg door de ECU te upgraden en een op maat gemaakt uitlaatsysteem te monteren. Meer is er in technisch opzicht niet aan gedaan.
Ook liefhebbers van uiterlijk vertoon zullen niet teleurgesteld zijn. Brabus heeft andere velgen gemonteerd, onder de auto hangt een bodykit die volledig uit carbonfiber is opgetrokken en als kers op de taart vinden we de traditionele ‘B’ terug in de grille. Binnenin komt men tevens niets tekort; het interieur ziet er prachtig uit en Brabus laat duidelijk zien dat ze de kunst van het verfraaien tot in de puntjes beheerst. Het een en ander heeft natuurlijk wel zijn prijskaartje, maar als je geen genoegen neemt met een standaard E 63 S dan moet dat vast geen probleem zijn. Mocht je al een E 63 (S) in de garage hebben staan maar toch de upgrade willen? Ook dat is geen probleem, Brabus verkoopt zowel de hele auto als een aftermarket kit.
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/1%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/2%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/3%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/4%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/5%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/6%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/7%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/8%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/9%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/10%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/11%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/12%5B1%5D.jpg)
![IAA 2017: Mercedes-AMG E 63 S Brabus 700](https://weblog.spots.ag/09-2017/IAA_Brabus_700/th/13%5B1%5D.jpg)