Een Pagani is een automobiel kunstwerk, altijd. Punt. Zowel de Zonda als de Huayra zijn absolute meesterwerkjes die je keer op keer weer versteld doen staan van de aandacht voor detail en het vakmanschap van Horacio Pagani en zijn mensen. Hier op Genève is het nieuwste project van de artiesten uit Modena te bewonderen: de Huayra Roadster!
De Huayra Roadster is, naar eigen zeggen van meneer Pagani, het meest gecompliceerde project ooit van het merk. De roadster moest namelijk lichter worden dan de coupé. Lichter? Normaal gesproken is het niet te doen om een open auto lichter te maken dan een dichte. Doordat de stijfheid van een vast dak verdwijnt moet de auto namelijk op andere punten verstevigd worden, waardoor het gewicht normaal gesproken toeneemt.
Niet bij Pagani, want de Huayra Roadster is zomaar even 80 kilogram lichter dan zijn dichte broer! Het open monster brengt namelijk 1280 kg in de schaal, ongelofelijk voor een auto als deze met een dikke V12 in het midden. Deze gewichtsreductie is met name te danken aan het feit dat de Huayra Roadster gebaseerd is op de BC, met een carrosserie die is opgetrokken uit het ultra-rigide carbotanium, een mengelmoes van carbon en titanium. Ultraduur, maar oh zo effectief!
De V12 van de Huayra Roadster produceert daarbij een niet onverdienstelijke 765 pk en een koppel van meer dan 1000 nm. Dit zorgt ervoor dat de auto een maximale laterale versnelling van 1,8 G op kan brengen. Bizar! 0-100 is geklaard in omstreeks 3 seconden en de topsnelheid bedraagt meer dan 330 km/h. Snel kunstwerkje hoor!
Zei ik net al even 'ultraduur'? De Huayra Roadster gaat maar liefst 2.280.000 euro kosten, exclusief belastingen. Dit is erg heftig, maar je krijgt er wel een absoluut unieke automobiel en een flinke bak beleving voor terug. Een kunstwerk waar je niet alleen uren naar kunt kijken, maar dat je ook kunt ervaren. Ik zou het wel weten...
